Läkemedelsbolaget AstraZeneca har under de senaste månaderna fört diskussioner med amerikanska Bristol Myers Squibb om en sammanslagning som skulle skapa ett av världens största läkemedelsföretag, med ett sammanlagt värde på nära 400 miljarder dollar. Det rapporterar Financial Times under söndagskvällen.

Tidningen skriver, men hänvisning till personer med insyn i förhandlingarna, att bolagen har diskuterat en affär under en längre tid och att det kan leda till ett avtal inom kort. Men ingenting verkar vara klart ännu, utfallet kan dröja liksom att det inte blir någon affär.

Det Sverigekopplade brittiska företaget AstraZeneca är i dag Storbritanniens näst högst värderade börsbolag med en market cap på omkring 196 miljarder pund, medan Bristol Myers Squibb värderas till 133 miljarder dollar. Financial Times konstaterar att en sammanslagning skulle bli en av de största företagsaffärerna någonsin inom läkemedelssektorn.

För AstraZenecas skulle en affär ytterligare stärka bolagets inriktning mot den amerikanska marknaden vilket vd har arbetat med.

Volvokoncernen, Daimler Truck och Toyota Motor Corporation har undertecknat ett bindande avtal om att samarbeta i samriskbolaget Cellcentric för bränslecellssystem. Toyota går in som likvärdig partner och aktieägare där varje ägare kommer att inneha en tredjedel vardera. Avtalet följer det tidigare icke-bindande avtal som undertecknades i slutet av mars i år.

Cellcentrick är en utvecklare och producent av bränslecellssystem för tunga kommersiella tillämpningar. Genom samarbete med branschorganisationer och partners längs hela värdekedjan för vätgas avser partnerna att aktivt stödja utvecklingen av vätgasförsörjning och infrastruktur samt bidra till att frigöra vätgasekosystemets potential.

Cellcentric kommer att fortsätta verka som ett självständigt och autonomt bolag och betjäna ett brett spektrum av kunder inom tunga väg- och terrängtransporter samt andra tunga tillämpningar såsom turistbussar, stationär kraftgenerering, järnväg och tung terrängutrustning.

Bränsleceller har alltid varit det stora framtidshoppet men har aldrig kunnat konkurrera med vare sig, diesel, förbränningsmotorer med gas, eller batterier när det gäller fordon. För lättare fordon har de flesta i praktiken gett upp, men för tunga fordon och nischområden lever fortfarande hoppet att det ska finnas en efterfrågan.

Sent på fredagskvällen meddelade Kenneth Darts företag Candle Lake att man har förvärvat 2 050 000 aktier i Evolution och därmed tillsammans med närstående äger 30,02 procent, vilket innebär att budplikt har uppkommit.

Kenneth Dart måste nu lägga ett budpliktsbud inom fyra veckor, alternativt sälja aktier.

Redan tidigare idag rapporterades det att Kenneth Dart kommit upp i ett ägande på 32,04 procent av aktierna om man räknade in swap-avtal. Aktier via swap-avtal brukar inte aktivera budpliktskravet, men att ägandet redan är betydligt över 30 procent antyder att han snarare lägger ett bud än att sälja aktier.

Ett budpliktsbud behöver dock inte ha till syfte att köpa upp hela företaget, utan det räcker med att erbjuda lika mycket per aktie som det högsta priset som Dart betalat under sex månader innan.

Oavsett hur just budplikten spelar ut så är det helt klart intressant med Kenneth Dart som så metodiskt stått på köpsidan medan marknaden i stort haft en baissig syn på företaget.